Is het bouwen van een printer zo veel anders dan van een tunnel?

In de basis is de rol van een systeemengineer in de infra en de rol van de systeemarchitect in de hightech niet anders. Het gaat om technische besluiten met een multidisciplinair karakter waarbij de belangen van veel stakeholders ten opzichte van elkaar worden afgewogen. Maar de accenten liggen wel wat anders. Wat kunnen de twee werelden van elkaar leren? Wat maakt het bouwen van een tunnel interessant voor systeemarchitecten in de hightech machinebouw?

Infraprojecten hebben impact en raken onze maatschappij direct en diep. Het gaat vaak om zeer omvangrijke en langdurige projecten met vele stakeholders en partijen, en met links en rechts ook nog politieke invloeden. Er zijn bijzonder veel belanghebbenden met een high level of interest en een low level of power. Dit zijn wij veelal zelf als burgers en gebruikers van de nieuwe snelweg, tunnel, metro of treinverbinding. Voor de realisatie wordt geleund op veel aannemers en onderaannemers. Om dat allemaal in het gareel te houden, moeten er heel veel afspraken worden geformaliseerd. Met als resultaat vele contracten met evenzoveel partijen, heel veel procesmanagement en jarenlange trajecten.

Hoe zit dat dan met de hightechwereld? Daar draait het om fantastische technische uitdagingen vaak op de rand van wat op dat moment fysisch mogelijk is. Zwaar innovatiegedreven first-of-a-kind ontwikkelingen waarbij er hard moet worden gezocht naar werkbare oplossingen met een agressieve time to market en waarbij een sluitende businesscase niet uit het oog mag worden verloren. De architectuur en ontwerp van het systeem liggen continu onder een vergrootglas waarbij de druk van deadlines hard voelbaar is, temeer omdat de time to market een directe relatie heeft met het voortbestaan van de business.