Binnen het nieuwe Cimbatt-project werken industrie en kennisinstellingen samen aan de ontwikkeling van een volledig Nederlandse batterij-infrastructuur voor vrachtwagens, bouwmachines, schepen en andere zware toepassingen. Dit is nodig om de batterijtechnologie voor zwaar vervoer betaalbaar, schaalbaar én circulair te kunnen blijven produceren. De industrie elektrificeert namelijk snel, maar de afgenomen volumes in de specialistische branche zijn vaak laag, wat investering minder aantrekkelijk maakt.
Cimbatt omvat meer dan cel- en moduleontwikkeling. Het project bouwt pilotlijnen voor assemblage en standaardisatie, werkt aan prototyping van batterijcomponenten en ontwikkelt cloudgebaseerde monitorsystemen met AI-modellen voor levensduurvoorspelling. Zo kan al tijdens de ontwikkeling rekening worden gehouden met zaken als maakbaarheid, demontage, circulariteit en recycling. Dat moet de keten minder afhankelijk maken van buitenlandse toeleveranciers en grondstoffenstromen, waardoor de strategische positie van Nederland, en daarmee ook Europa, wordt versterkt.
Aan het programma werken bedrijven als VDL Groep, DAF Trucks, Damen Shipyards Group en NXP Semiconductors Netherlands mee, alsook onder meer de TU Eindhoven en de Universiteit Twente. Deze combinatie van industrie, toeleveranciers en onderzoeksinstellingen moet zorgen voor de eerste geïntegreerde Nederlandse ontwikkel- en pilotomgeving voor batterijen in zwaar transport.
